メカドックのやつですね！好きでした。その前のセリカXXは中学生のときに友人の兄が所有していて、憧れの車でした。
また、SVXはジウジアーロですよね。水平対向6気筒！いまでも所有してみたい車です。乗ったことがないのでなんとも言えませんが。
もし、レガシーＢ４にランカスターに載る新型水平対向6気筒が載って、ブリツェン仕様が出たら、僕は320iをうっぱらって買い換えようとさえ思っています。
スバルは好きというより僕の中では、今１番日本で信頼置けるメーカーです。以前は日産でしたが．．．
はっきり言って、今の日本車はそれこそGT-Rやらインプ＆ランエボの様に尖った車以外触手が伸びないですね。

やっぱり車の王道は中型セダンです。日本にはヨーロッパのそれに較べて本当に魅力的な中型セダンがなくなってしまったのが残念です。
これはキャビンの大きさひとつとってもまともに作らず、ミニバンにユーザーを寝取られてしまった先代までのMK-�Uの責任でしょう。
そういった意味で今回のMK-�Uは多少見所があると評価したのです。
乗ってみれば、やはり足周りは街乗り仕様だし、加速もギッコンバッタンなところもありますが、MK-�Uという販売力のある名前の車が少しでもパッケージングをまともにすれば中型セダンにお父さん達も帰って来てくれるだろうと思ったからです。
その大役はやはりレガシーＢ４では荷が重いでしょうから。でも、本当に良い車ですよ。Ｂ４は。

新型プリメーラも僕は好きですが、機をてらったようなデザインが日本では受け入れられないでしょうね。

〔ツリー構成〕

【253】 ＫＡＺＡＭＩのOnly Truth、お奨めします。 2001/1/27(土)03:55 芦田 (732) ≪

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